Posledný aprílový víkend sa išli preteky započítavané do slovenského i maďarského seriálu, ako aj Zóny strednej Európy.
ROŽŇAVA. „Pocity z hľadiska tímu mám zmiešané. Všetko fungovalo dobre, no nakoniec nás banality pripravili o lepšie umiestnenie. Dokončili sme len jedny preteky, ale som veľmi rád, keď som videl, čo stalo,“ začal trochu tajomne skúsený jazdec Julo Konček.
V tréningu na prvé preteky zajazdil siedmy čas, ktorý naznačil, že to v pretekoch nemusí byť zlé a ani odstup od špice nebol veľký.
„Cez zimu som v mysli pracoval na zlepšení štartu, ktorý bol v minulom roku problém. Teraz to už bolo oveľa lepšie. Pozície sa spočiatku menili, potom som dlho jazdil na piatej pozícii. Až tri kolá pred koncom som dostal defekt a musel som odstúpiť. Nebol som nahnevaný, za defekt človek nemôže, dostanú ho aj iní jazdci. Len ma to mrzelo, lebo som sa mohol dobre umiestniť v maďarských majstrovstvách, ako aj Zóne,“ uviedol J. Konček.
„Bol to môj prvý defekt počas pretekov, asi som si to musel vyčerpať. Som dosť poverčivý a je rok 2013, tak sa trochu bojím...“
Nedeľňajšie ráno privítal jazdcov dážď. Okolo ôsmej, keď mali kvalifikáciu na druhé preteky, už trať začala osychať.
„Išiel som na slikoch, očakával som, že trať rýchlo oschne. Asi desať minút pred koncom kvalifikácie som zišiel dole. No potom trať oschla úplne, takže výsledkom bolo dvanáste miesto na štarte. Žiadna sláva, no stalo sa,“ povedal J. Konček.
Bolo to miesto v polovici štartového poľa. No štart vyšiel Končekovi aj teraz a do prvej zákruty poskočil o štyri pozície dopredu.
„Potom sme začali pretekať. Krásne. Striedali sa pozície, mal som radosť z toho, ako to všetko funguje. No v piatom kole prišiel problém, ktorý sa postupne zhoršoval. Auto nepočúvalo v pravých zákrutách. Trápil som sa na trati. Mal som dosť veľký náskok, tak ma predbehli len dvaja. Nejako som dokrúžil a výsledkom bolo siedme miesto celkovo a prvé miesto v majstrovstvách Slovenska.“
Po pretekoch chybu nehľadali, nechali to na pondelok. Doma potom zistili, čo sa stalo.
„Zlomila sa páka riadenia a držala to len jedna skrutka. V zákrutách sa preto veľmi menila geometria. Nakoniec som tak mal veľké šťastie, lebo ak by sa bola skrutka odtrhla, problém by sme mali určite väčší,“ vysvetlil J. Konček.
V tomto ročníku Zóny strednej Európy sa objavili aj srbskí pretekári, ktorí jazdia na vozidlách značky Opel Vectra.
Vauxhall je vlastne pomenovanie Opla na Britských ostrovoch a tak sa J. Konček tešil, no i obával porovnania.
„Kým moja Vectra je z prvej série z roku 1996, Srbi jazdia na tých z roku 2000 so silnejšími motormi. Týždeň predtým som nespával, lebo ja žijem pretekmi a obával som sa, aké to bude v porovnaní s nimi. Či nebude hanba. No nestalo sa. Na jednej strane som spokojný, čas som o nejaké desatiny sekundy zlepšil. No na druhej zasa nie, pretože som neskončil lepšie. Stále sa niečo priplietlo do cesty. Auto je dobré, len má svoje roky. Ani vo sne som nemyslel na to, že sa ten kus železa zlomí,“ poznamenal J. Konček.
Minulý víkend mal tím JUKO & Co. Racing Scuderia cestovať na preteky Histo Cupu do Brna, no ten kvôli spomínaných technickým problémom vynechali.
V tejto sezóne sa tak sústredia na maďarský okruhový seriál, ktorý vyhovuje hlavne po ekonomickej stránke. Hungaroring či Slovakiaring sú oveľa bližšie ako okruhy v Moste alebo Poznani, na ktorých sa jazdí slovenský seriál.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
