POPRAD. Hoci historická tatranská električka Kométa už pred pár dňami vyrazila po prvýkrát od veľkej opravy na trať, dnes je opäť v depe. Električka je momentálne polepená papierom a fóliami, členovia Veterán klubu železníc Poprad obrusujú nový lak.
„Nebola tam taká farba, akú sme chceli. Tak to ideme prestriekať, aj s vagónom,“ uviedol prednosta popradského klubu Jaroslav Vančo.
V Rušňovom depe v Poprade sa železniční veteráni už štvrtý deň trápia s Kométou i prívesným vozňom. Už v nedeľu by však chceli oba vozy nastriekať farbou do finálnej podoby.
Na motore našli chybu
Až po nalakovaní začnú s kompletizovaním celej električky. Kým sa dostane Kométa opäť na trať, bude potrebné ešte vyriešiť problémy s jedným z motorov. Ide o motor, ktorý bol pôvodne nepoškodený, ale pri prvých jazdách po oprave sa ukázali isté technické problémy.
„Máme určitú chybu na hlavnom trakčnom motore. Táto mašina má nejakú slabôstku,“ uviedol Vančo.
V popradskom depe čakajú na odborníkov, ktorí by mali povedať, kde je problém.
Na prvú oficiálnu jazdu chcú ísť železniční veteráni, až keď si budú stopercentne istí, že je všetko v poriadku. Prvá jazda mala byť pôvodne 1. mája. „Tento termín už je nereálny, pretože nemáme technicko-bezpečnostnú skúšku,“ uviedol Vančo.
Na skompletizovanie Kométy budú potrebovať železniční veteráni ešte minimálne tri týždne až mesiac, ak sa niečo mimoriadne neudeje. Potom bude musieť električka prejsť skúškami. Najnovší termín, hoci ich Jaroslav Vančo nerád dáva, by mohol byť Medzinárodný deň detí. „Ja by som najradšej zajtra,“ povedal Vančo.
Požiadavka na veteránov je, aby Kométa už jazdila počas otvorenia letnej sezóny vo Vysokých Tatrách v polovici júna. Železniční veteráni sú však pri opravách obmedzení aj prevádzkou depa. S príchodom teplejších dní už budú môcť niektoré veci robiť aj vonku a nebudú odkázaní na priestory v hale.
Udrel do nej blesk
Električka Kométa bola vyrobená v roku 1912 v závode Ganz v Budapešti. Vďaka spoľahlivému motoru a dobrej stabilite sa používala aj pri odhŕňaní snehu z trate. Odtiaľ má aj názov, keďže pluhom rozrazený sneh zanechával za električkou zvírený „chvost“ snehu.
V roku 1977 odišla Kométa oficiálne do dôchodku a mala byť zošrotovaná. Vtedy sa jej ujal Jaroslav Vančo, súčasný prednosta Veterán klubu železníc Poprad. Po nevyhnutných opravách slúžila ako atrakcia pri príležitostných slávnostných jazdách.
Túto etapu kariéry Kométy ukončil zásah blesku, na následky ktorého ostala v lete 2011 nehybne stáť v popradskom depe.
Nasledovalo zháňanie peňazí, čo sa nakoniec vďaka sponzorom podarilo a vlani Kométa skončila v oprave vo Vrútkach.
Pred Vianocami sa Kométa vrátila späť do Popradu. Po viac ako roku a pol od odstavenia z prevádzky sa Kométa 4. apríla tohto roku opäť pozrela do Starého Smokovca. Bolo to v rámci skúšobnej jazdy po oprave.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
