Napriek tomu mu v slovenských majstrovstvách patrí piata priečka.
ROŽŇAVA. Ostatné preteky slovenského šampionátu sa konali na konci júna na Slovakiaringu v Orechovej Potôni. Po vyletení z trate a vynechaní podujatia v Poznani boli preteky na slovenskom okruhu pre Jula Končeka druhým podujatím. Vo voľných tréningoch nezajazdil také časy ako v minulom roku. V meranom tréningu dosiahol šiesty čas, v sobotňajších pretekoch tak štartoval z tretieho radu. „Ak prídu všetci súperi, tak sa lepšie zajazdiť nedá,“ konštatoval Julo Konček a dodal: „Aktuálne nás trápi problém s pneumatikami, čo sa podpísalo aj na tomto podujatí. Výrobca vzhľadom na to, že už preteká len málo áut, prestal vyrábať náš rozmer. Využívame preto staré pneumatiky. Ovplyvnilo to aj tréningový čas.“
Dobrý súboj
Nedostatok nových pneumatík sa odzrkadlil aj počas samotných pretekov. Po štarte sa dostali cez Končeka traja súperi, cez dvoch sa mu potom darilo dostať. S tretím českým jazdcom zvádzal súboj až do konca. „Bolo to veľmi dobré pretekanie. Išli sme dvere na dvere a čo jazdím na okruhoch, som tak nezajazdil. Hoci moja vectra má na viac, v zákrutách som na jeho clio nemal,“ uviedol J. Konček. Ukázal sa tu totiž problém s pneumatikami. Na prednú nápravu dali tvrdšiu zmes, dozadu mäkšiu. „Do polovice pretekov to fungovalo dobre, potom sa však už zahrievali a nedržali. Nakoniec som prehral asi o päť metrov. Pred cieľom totiž bola zákruta a nasledujúca rovinka už nebola dosť dlhá na to, aby som sa dostal pred neho. Po pretekoch prišiel k nám, podali sme si ruky a konštatovali, že to boli dobré preteky,“ povedal J. Konček a pokračoval: „Skončil som siedmy. Napriek starým pneumatikám sa mi podarilo v kole zajazdiť čas len o tri desatiny horší ako v minulom roku. Vidieť, že motor je v poriadku a s novými pneumatikami by som bol určite o sekundu, možno dve rýchlejší.“
V nedeľu domov
Do nedeľňajších pretekov však už nenastúpil. „Bolo to kvôli pneumatikám. Šetríme ich, aby sme mohli štartovať na Cene Slovenska o dva mesiace,“ vysvetlil J. Konček. Vzniknutú situáciu sa však snažia v tíme JUKO & co. Racing Scuderia riešiť. Zistili, že na pneumatikách, ktoré by im mohli vyhovovať, sa jazdí Ferrari Challenge. Majú tiež 19 palcov, no sú o niečo širšie. „Objednali sme si jednu sadu a uvidíme, čo sa s tým bude dať robiť,“ podotkol J. Konček. Áut Vauxhaull Vectra už totiž až tak veľa nejazdí, je to približne necelá dvadsiatka vozidiel, výrobca ich teda prestal vyrábať.
V polovici
Sezóna je vo svojej polovici. Konček získal zatiaľ v hodnotení sprintov v triede D4 do 2 000 ccm zatiaľ 28 bodov a je na piatom mieste. „Cítiť, že moje auto má už za sebou pätnásť rokov. Vývoj ide strašne rýchlo dopredu. Rozdiel v technike oproti súperom je teda podstatný, no nemôžem sa tým zaoberať, lebo stratím chuť. A to nechcem. Celý život pretekám a okruhy sú skutočné preteky. Pár štartov by som ešte chcel absolvovať,“ vyznal sa J. Konček. Rožňavský jazdec pozitívne hodnotí aj spojenie s okolitými štátmi. „Bol to veľmi dobrý krok. Vďaka patrí Konôpkovi. Inač pretekanie asi fungovať nemohlo. Všade je málo jazdcov a istá úroveň sa dá dosiahnuť, len keď budú pretekať spolu. Úroveň sa zvýšila aj tým, že majstrovstvá Slovenska sú medzinárodné. Na okruhu musí byť veľa áut, aby sa diváci mali na čo pozerať,“ uviedol J. Konček.
Dlhá prestávka
Seriál pretekov na okruhoch bude mať v najbližších necelých dvoch mesiacoch pauzu. Pokračovať bude v tretí augustový víkend znova na Slovakiaringu Cenou Slovenska. V rýchlom slede potom budú pokračovať ďalšie podujatia. „Nie je to ideálne. Po takej pauze potrebuje človek jeden či dva tréningy, aby sa vrátil do tempa,“ poznamenal J. Konček. Ak sa podarí vyriešiť problémy s pneumatikami, má v pláne absolvovať všetky štyri zvyšné podujatia. „Auto je na to, aby jazdilo, nie stálo v garáži. No nikdy by som nepovedal, že nebudeme môcť pretekať kvôli tomu, že nie sú pneumatiky,“ uzavrel J. Konček.
Autor: pp
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
