Rušeň spoločnosti Cargo vtedy narazil do zadnej časti osobného vlaku. Zahynuli traja železničiari. Ďalší muž z rušňa vyviazol s ťažkými zraneniami. Niekoľko desiatok ľudí vo vlaku sa zranilo ľahko.
SPIŠSKÁ NOVÁ VES. Kto zavinil tragédiu? Zlyhal ľudský faktor, alebo technika? Dodnes na tieto otázky nevie nikto s presnosťou odpovedať. Viac svetla do prípadu má vniesť práve spomínaná rekonštrukcia. Cargo, ktorému rušeň patrí, sa k tragédii zatiaľ oficiálne nevyjadrilo. Spoločnosť mlčala včera aj o rekonštrukcii.
Na jednej koľaji rušeň aj vlak
V deň, keď došlo k tragédii, testoval na stanici skúsený tím železničiarov nové elektrodynamické brzdy rušňa. Stále nie je jasné, prečo bol na koľaji, na ktorej stál aj osobný vlak, smerujúci do Košíc. Podľa dohadov z kruhu železničiarov sa tam ocitol neplánovane. Dokonca sme počuli názory od skúsených železničiarov, že na výhybke to muselo s rýchlo idúcim rušňom zatriasť a muži v kabíne zrejme aj popadali na zem a nestihli reagovať. Ako nám povedal náš zdroj, podľa čiernej skrinky vraj rušňovodič v kabíne vôbec nepoužil testovanú elektrodynamickú brzdu, iba vzduchovú. Na príčine mohlo byť práve ich prekvapenie, že nešli rovno, ale na výhybke odbočili.
Chceli zistiť, či vlak zabrzdí
Včera odborníci, podľa nášho zdroja, simulovali scenár, aký bol na stanici počas nehody. Skúšali brzdy, a to elektrodynamickú a vzduchovú. Použili rušeň, takzvanú dvojičku, ktorý je navlas rovnaký ako ten, v ktorom zahynuli traja muži. Na rozdiel od tragickej nehody skúšobný rušeň nemal pred sebou prekážku v podobe osobného vlaku. Okrem toho rekonštrukciu vykonávali na koľaji, smerujúcej do Markušoviec, čiže nešli cez výhybku ako v deň tragédie. "Chceli zistiť, či vlak zabrzdí," vysvetlil nám náš zdroj.
Vzduchová brzda by nestačila
Keď skúšobný tím v kabíne rušňa použil pri simulácii kombinovane obidve brzdy, rušeň bez problémov zabrzdil tak, že by k zrážke nedošlo. Naopak, v rámci ďalších dvoch pokusov použili len vzduchovú brzdu ako zrejme v deň tragédie. Rušeň však zastavil až 20 - 30 metrov za miestom, kde by bol potenciálny koniec osobného vlaku. Tieto informácie nám poskytol neoficiálne odborník, ktorý sa zúčastnil rekonštrukcie. Znamená to teda, že samotná vzduchová brzda by na vzdialenosť, aká bola medzi rušňom a vlakom v čase tragédie, nedokázala zabrániť zrážke. To tiež naznačuje, že sa použila iba vzduchová brzda.
"Akciu realizoval vyšetrovateľ PZ, ZSSK Cargo nebola jej účastníkom a zatiaľ sme neboli oboznámení s výsledkami vyšetrovania," uviedla hovorkyňa Margaréta Grecová.
Ani polícia sa k prípadu bližšie nevyjadruje. "Stále prebieha vyšetrovanie," uviedla krajská policajná hovorkyňa z Košíc Jana Demjanovičová. Ako ďalej povedala, všetko závisí od súdnoznaleckých posudkov.
Zahynuli traja muži
V osudný deň počas skúšobnej jazdy zahynuli v rušni traja muži, a to dvaja Spišiaci - programátor na skúšobnej jazde a rušňovodič. Ďalší bol z Novej Dubnice. Išlo o zamestnanca firmy, ktorá dodávala depu komponenty do elektrodynamickej brzdy. Jeho kolega vyviazol s ťažkými zraneniami. V rušni boli ešte dvaja zamestnanci depa. Tí si zachránili život tak, že boli v zadnej časti rušňa.
Zranený železničiar nechce hovoriť s médiami
Takmer päť týždňov strávil po tragickej zrážke vlakov 24-ročný železničiar Jozef na lôžku v košickej Fakultnej nemocnici L. Pasteura. Práve včera podstúpil ďalšiu operáciu. "Pacientov zdravotný stav sa natoľko zlepšil, že mohol byť po nevyhnutnom operačnom zákroku preložený na Kliniku úrazovej chirurgie," informovala hovorkyňa nemocnice Jaroslava Oravcová. Jozef bol doteraz hospitalizovaný na oddelení anestéziológie a intenzívnej medicíny.
Pri zrážke dvoch vlakov utrpel mladý muž početné a vážne zlomeniny najmä v oblasti panvy, hrudníka a na horných a dolných končatinách. Po prvej operácii bol tlmený liekmi a napojený na umelú pľúcnu ventiláciu, od ktorej ho anestéziológovia začali postupne odpájať v polovici apríla. Od prijatia do nemocnice absolvoval viaceré veľké operácie a početné preväzy na operačnej sále. "Úrazoví chirurgovia predpokladajú, že ešte minimálne jeden náročný operačný zákrok bude musieť pacient absolvovať a v nemocnici strávi minimálne dva týždne," dodala hovorkyňa.
Po prebudení z umelého spánku si Jozef na okolnosti nehody nespomínal. Teraz už o nej zrejme vie, pretože kontakt s médiami odmieta.
kag
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
