nevyťažených spojov v súčasnosti 10-krát do dňa premáva motorový osobný vlak a pár nákladných vlakov. Kvapku do mora neistoty zamestnancov i cestujúcich pridal minister dopravy, pôšt a telekomunikácií vyhlásením, že súčasťou reštrikcií na železniciach bude aj zrušenie 32 tratí, ktoré sú absolútne neefektívne. V tejto súvislosti sa hovorí aj o trati Spišská Nová Ves Levoča.
Kompetentní sa však k tejto citlivej téme zatiaľ vyjadrujú len všeobecne. "Je nám jasné, že táto regionálna trať je neefektívna a jej prevádzka je stratová," vyhlásil hovorca Železničnej spoločnosti Miloš Čikovský. Podľa jeho názoru osud "Levočanky" závisí od rozhodnutia samosprávnych orgánov v regióne. Tie by mali mať záujem o regionálnu dopravu ako prvé.
Ján Keresteš, hovorca ŽSR, ktorá spravuje dopravné cesty, zdôrazňuje, že o zrušení regionálnych železničných tratí môže rozhodnúť len ministerstvo dopravy. "Otázka ďalej znie, čo s traťou, ak sa na nej zruší osobná preprava a nákladná doprava bude pokračovať ďalej. V tom prípade sme my povinní udržiavať trať aj naďalej. Samozrejme, tržby potom poklesnú," domnieva sa J. Keresteš.
O vyjadrenie sme požiadali aj samotného ministra. "Moje rozhodnutie zredukovať stratové regionálne trate je podmienené podrobnou analýzou ich efektívnosti a stratovosti, rokovaniami s predstaviteľmi vyšších územných celkov o možnosti prechodu tratí na samosprávne kraje formou prenájmu alebo prevodu do vlastníctva, aby dopravná obslužnosť územia bola v každom prípade zabezpečená," uvádza sa v stanovisku ministra dopravy, pôšt a telekomunikácií Pavla Prokopoviča. Minister zdôrazňuje, že zrušenie tratí je najkrajnejším riešením.
Na konečné rozhodnutie si teda treba počkať. Slovenská vláda pritom pred dvomi rokmi prerokovala projekt transformácie ŽSR, ktorý počíta aj so zmenami na 32 regionálnych tratiach. Transformačné projekty jednotlivých tratí uvažujú o vytvorení obchodných spoločností s účasťou samosprávy, fyzických alebo právnických osôb, ktoré budú zabezpečovať ich prevádzku. V prípade neúspechu projekt predpokladá zrušenie tratí. Vláda ho vzala na vedomie, no dodnes neschválila. Podľa dostupných informácií sú u regionálnych tratí priemerné náklady 4,24 Sk na 1 korunu tržieb. Sú pritom aj trate, kde náklady na jednu korunu tržieb predstavujú až 45 korún.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
