ktorej obchodno-výrobným partnerom je ZVL Italia. Už niekoľko rokov teda fungujú s podielom zahraničného kapitálu.
Podľa našich informácií, 60 ľudí dostalo v januári výpovede a ďalšia vlna prepúšťania sa už nepredpokladá. Ako nám povedal odborový predák zo ZV OZ KOVO Ján Jacko, drvivá väčšina ľudí sa rozhodla odísť z fabriky, v ktorej mnohí pracovali aj 20 rokov, už vo februári dohodou. Inak povedané s odstupným podľa počtu odpracovaných rokov.
Zaujímal nás dôvod prepúšťania a pokúsili sme sa skontaktovať s generálnym riaditeľom ZVL Auto Miloslavom Vysokým. Ten však bol na služobnej ceste. Vo fabrike sa nám nepodarilo hovoriť ani s personálnym riaditeľom Ľubomírom Vysokým. "Manažment nám objektívne vysvetlil dôvody tohto kroku. So zostávajúcim počtom 430 pracovníkov by sme mali naplniť aktuálny objem výroby v tomto roku," uviedol Jacko. Na našu otázku či problém je len v nevyhnutnosti znižovať objem výroby, reagoval: "Z celkovej produkcie vyvážame 90 percent na západ, alebo do dolárovej oblasti a keďže koruna voči doláru posilňuje, zaznamenávame straty. Vstupné náklady sa naopak stále zvyšujú a dohodnuté kontrakty na svetových trhoch sa nedajú meniť podľa domácich podmienok. Smerodajná je konštantná cena výrobku. Predať za vyššiu cenu je v konkurencii iných výrobcov ťažké. Situácia sa možno zmení, keď budeme obchodovať v eurách."
Keď sme sa opýtali, či sú medzi prepustenými len ľudia z výroby, Jacko zdôraznil, že manažment urobil výber a teda odchádzajú aj technicko-hospodárski pracovníci. Podľa jeho slov to síce ľudia neprijali vyrovnane, veď v tomto regióne je veľmi ťažké nájsť si novú pracovnú príležitosť a už vôbec nie v strojárstve. Naviac, ide zväčša o ľudí po 40-tke aj po 50-tke, ktorí v ZVL pracovali veľa rokov a práve oni sú teraz na trhu práce najrizikovejšou skupinou.
V tej súvislosti sme sa opýtali, či situáciu vo firme konzultovali aj s OZ KOVO. Predseda predsedníctva Emil Machyna sa totiž pri istej príležitosti vyjadril, že monitorujú situáciu v ZVL Auto a zaujímajú sa, či je tento stav krátkodobý, prípadne či sú ošetrené všetky pracovno-právne nároky zamestnancov. Podľa Jacka, každú výpoveď konzultovali s odborovou právničkou a nateraz nie je dôvod na také rokovanie.
Dodávame, že manažment ZVL Auto už vlani avizoval fakt, že rok 2003 bude prelomový. Predovšetkým finančne ťažký. Len v apríli minulého roku totiž splatili úver v hodnote 110 miliónov, z ktorého len úroky tvorili 80 miliónov korún. Nasledujúce mesiace mal manažment problém nájsť finančnú inštitúciu, ktorá by im poskytla krátkodobý prevádzkový úver. Čas a zvyšujúce sa vstupné náklady hrali proti nim.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
