majú 49 miest na sedenie a 31 až 36 miest na státie. Cena jedného autobusu sa pohybuje okolo 4,5 milióna korún.
Nový vozový park včera šampanským pokropil aj predseda Národnej rady SR Pavol Paška, predseda Prešovského kraja Peter Chudík a generálny riaditeľ SAD Prešov Jozef Kičura. Pavol Paška zaželal prítomným vodičom predovšetkým bezpečné jazdy bez nehody. Ako predseda parlamentu sa vozí autom. "Autobus som už dlho nevidel," priznal Paška, ktorý si aj zapózoval v šoférskom kresle.
Nové vozidlá kúpila SAD Prešov, a. s., z úverových zdrojov bez verejného obstarávania. "V tejto časti sme nevyužili verejné obstarávanie, lebo peniaze prišli skoro a bolo voľných 10 autobusov," uviedol predseda predstavenstva SAD Prešov Milan Žipaj. Podľa jeho slov bola kúpa nových autobusov pre podnik výhodná a nemuseli na ňu podľa zákona robiť verejné obstarávanie. "To robíme, po dohode s Prešovským samosprávnym krajom, na ďalšie veci, napríklad na naftu," podotkol.
Nové autobusy sú od firmy Karosa, resp. Iveco Slovakia (takto zmenila spoločnosť názov k 1. 1. 2007). "S karosami máme dobré skúsenosti, dlhodobo využívame tieto autobusy, navyše máme pre ne zabezpečený servis... Na našom trhu je to jedna z najlacnejších alternatív pre prímestskú dopravu, poznáme technológiu týchto vozidiel, ktoré sú kvalitné," vysvetľoval Žipaj. Nové stroje budú použité výlučne na prímestskú dopravu a omladia vek vozového parku. Ten ku koncu roka 2006 bol 14 rokov. Podobne veľká investícia do autobusov bola naposledy v roku 2002, keď sa privatizovala časť akcií SAD, vtedy bolo zakúpených okolo 20 vozidiel. Predtým to bolo v roku 1991, kedy sa kupovalo 46 autobusov, ktoré dodnes jazdia.
V podniku SAD Prešov pracuje v súčasnosti 398 zamestnancov, z toho okolo 280 vodičov. "Potrebovali by sme takých 310 až 320. Našich vodičov môžete stretnúť v Anglicku či Írsku, kde chodia zarobiť nielen ako vodiči, ale aj ako skladníci. Aj teraz vo februári odišlo 12 ľudí," posťažoval sa M. Žipaj. SAD Prešov má 214 autobusov, z toho 170 pre prímestskú dopravu, 12 pre mestskú hromadnú dopravu v Bardejove a zvyšné sú diaľkové a autobusy pre nepravidelné linky.
Podnik chce obnovovať vozový park aj preto, že podľa novely zákona bude môcť od 1. 2. 2009 samosprávny kraj stanoviť, že či pustí autobusy nad 16 rokov do premávky. Takýchto autobusov je pritom na Slovensku približne polovica. S investíciami do vozového parku súhlasí aj župan Chudík. "Nie je to však otázka na predsedu, ale najmä na zastupiteľstvo. Ono musí schváliť eventuálne ďalšie peniaze. Mojou snahou je, aby časť peňazí bola dané na investície. Budeme sa snažiť to zakotviť aj v zmluvách s podnikmi SAD, čo sa netýka len prešovskej SAD," uviedol.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
