Úsek stavali desať rokov * Stavbári prerazili tunel Bôrik
Stavbári včera vodičom sprístupnili dlho očakávaný úsek diaľnice Važec - Mengusovce, čím sa cesta autom zo západu do Tatier opäť o čosi zrýchlila. Vďaka mengusovskej stavbe zaznamenala slovenská doprava nový rekord. Najvyššie položená časť diaľnice sa u nás sa teraz nachádza vo výške 906 metrov nad morom.
MENGUSOVCE. Na priame diaľničné spojenie z Mengusoviec do neďalekého Popradu si ešte vodiči počkajú minimálne dva roky. Ich sen však skutočnosti včera priblížila ďalšia udalosť. Stavbári súčasne prerazili tunel Bôrik, ktorý cestu do podtatranskej metropoly skráti.
Zatiaľ len polovičný profil s obmedzeniami
Nový úsek z Liptova do Mengusoviec je zatiaľ pojazdný iba v polovičnom profile. Vodiči napriek tomu prejavovali známky radosti. „Pri pocite, že každodenné dopravné zápchy pred Svitom budú minulosťou, sa jednoducho musím tešiť. Aj keď ja sa ešte na diaľnicu z domu nedostanem," povedala nám majiteľka striebornej Fabie Valika. Tá totiž býva v obci Štrba, na ktorú napojovacia križovatka bude do užívania odovzdaná až s druhým profilom diaľnice v októbri budúceho roka. „Možno to má nejaké známky potemkinovskej dediny, ale pre Podtatrancov to istý pokrok znamená," povedal nám vodič Pavol.
Radosť „veľkých chlapcov"
Stavebne najnáročnejšou časťou diaľnice pod Tatrami ostáva tunel Bôrik pri meste Svit. Jeho existencia je však už skutočnosťou, keď si včera po jeho prerazení podali ruky stavbári z jeho oboch strán. „Je to ten najkrajší moment stavby akékoľvek tunela. Pre nás je to doslova pocit šťastia," zveril sa nám Dušan Krempaský. Ten mal tú česť byť pri rovnakej príležitosti aj v tuneli Branisko. Zaujímavosťou prerazenia bol fakt, že kým zo západnej strany na ňom pracovali slovenskí stavbári, z východu tunel dobývali švajčiarski robotníci. „Nie, s komunikáciou pri práci kvôli jazyku nemáme žiadne problémy," doplnil s úsmevom Krempaský.
Desaťročná stavba
Okrem výškového zaznamenal úsek Važec - Mengusovce aj ďalší slovenský diaľničný rekord. Jeho stavba trvala vyše desať rokov. Spôsobil to najmä nedostatok financií," povedal pri prestrihnutí pásky minister dopravy Ľubomír Vážny. Aktuálna zmluvná cena tohto úseku dosahuje 4,2 miliardy korún, z čoho 900 miliónov má na svedomí práve časový sklz.
Prejde aj divá zver
Na úseku sa nachádza 22 mostov, tri mimoúrovňové križovatky, jeden podjazd. Práve podjadz stavbári označujú ako unikátnu časť projektu. Je 250 metrov dlhý a jednou z jeho funkcií je byť koridorom pre migrujúcu divú zver v oblasti národných parkov. Tunel Bôrik má 996 metrov. Za osemkilometrový úsek diaľnice Mengusovce - Poprad, ktorého je tunel súčasťou, zaplatí Národná diaľničná spoločnosť 3,3 miliardy korún.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
