januára 2009, sa rozhodol vstúpiť aj generálny riaditeľ prešovskej SAD, a. s. Jozef Kičura. Skonštatoval, že zvýšenie cestovného nesúvisí s prechodom na euro, ale s tým, že náklady na prevádzku prímestskej autobusovej dopravy sa z roka na rok zvyšujú.
PREŠOV. Kičura zdôraznil, že cena cestovného lístka predstavuje iba časť ich tržby. Ďalšiu časť tvorí finančné vyrovnanie od PSK na vykrytie výkonov vo verejnom záujme, ktoré si PSK u nich objednala. Na margo klesajúcej ceny nafty a s tým súvisiaceho znižovania nákladov na prímestskú autobusovú prevádzku, Kičura skonštatoval: „Pokles ceny nafty v číselnom vyjadrení predstavuje len 16-percentný podiel z objemu prostriedkov, ktoré prešovská SAD potrebuje ročne vynaložiť na obnovu vozového parku."
Na nové autobusy 18,3 milióna eur
V zmysle platnej legislatívy už SAD nebudú môcť prevádzkovať autobusy staršie ako 16 rokov. Po bezpečnostnej stránke totiž nevyhovujú preprave cestujúcich. Zo 173 autobusov prímestskej dopravy majú v SAD Prešov až 105 starších ako 16 rokov, vyše 50 percent z nich je dokonca starších ako 18 rokov: „Ich okamžitá výmena by potrebovala investíciu 18,3 milióna eur (550 mil. Sk). Toto si naša spoločnosť nemôže dovoliť."
Kičura: S nákupom sme začali v roku 2007
Kičura dodal, že prešovská SAD už pristúpila k rozhodnutiu vozový park obnoviť. Nákup autobusov rozdelili do niekoľkých rokov. Každý rok mienia kúpiť 20 vozidiel. „S nákupom sme začali už v roku 2007, čiže ešte pred zvýšením ceny cestovného. Čiastočne sme na to použili vlastné zdroje a čiastočne cudzie. Situácia sa ale zmenila a v súvislosti s hospodárskou krízou. Získať úver nie je jednoduché, lebo finančné inštitúcie zvyšujú nároky."
Vplývajú aj ďalšie činitele
Podľa generálneho riaditeľa sú náklady na obnovu vozového parku podstatnou časťou zvyšovania nákladov prešovskej SAD, ale sú aj ďalšie činitele, ktoré ovplyvňujú vznik straty v prímestskej doprave: „Sú to náklady súvisiace so zvýšením bezpečnosti cestujúcich, vyplývajúce zo zákona o pozemných komunikáciách. Ide o povinné vybavenie vozidiel zimnými pneumatikami. Ďalšie zvýšenie súvisí s povinnosťou uhradiť mýtne, čo pre prímestskú dopravu vyžaduje ročne naviac 332-tisíc eur (10 mil. Sk ). Náklady zvýši aj povinné zvýšenie počtu emisných kontrol vozidiel, povinné školenia vodičov a v záujme stabilizácie vodičov aj zvýšenie mzdových nákladov vrátane odvodov," vyrátal Kičura.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
