POPRAD. Pod Tatrami naďalej pokračujú prípravy na stavebné práce v rámci modernizácie železničnej trate Poprad-Tatry - Vydrník.
Pôjde na ne 369 miliónov eur.
Zhotoviteľ si začal plniť povinnosti
Podľa hovorkyne Železníc Slovenskej republiky Vladimíry Bahýlovej si zhotoviteľ stavby začal plniť svoje povinnosti vyplývajúce zo Zmluvy o dielo v časti takzvanej geologickej úlohy.
Ako ďalej vysvetlila, prostredníctvom nej sa ozrejmia východiskové predpoklady na začatie stavby objektu tunela Španí háj.
Zároveň podľa jej slov pokračujú práce spojené s vytyčovaním inžinierskych sietí, zariadením staveniska a príprava materiálovo-technickej základne a vybavenosti.
Až po splnení spomínaných úloh bude podľa hovorkyne k dispozícii komplexný harmonogram stavebných prác na celej investičnej akcii a následne možné identifikovať všetky časové míľniky stavby v rámci objektovej skladby, vrátane mostných objektov.
Železnice podpísali zmluvu na modernizáciu úseku Poprad - Tatry - Vydrník Čítajte Opravia most, cestu rozšíria
V Poprade napríklad prejde v rámci projektu rekonštrukciou aj železničný most nad cestou I/66, ako aj samotná cesta, ktorú čaká rozšírenie.
„V zmysle uvedených skutočností konštatujeme, že vzhľadom na stav vydaných stavebných povolení, respektíve čas potrebný na nadobudnutie ich právoplatnosti, nepovažujeme za korektné záväzne sa vyjadrovať k žiadnemu z termínov vo vzťahu k začiatku výstavby jednotlivých stavebných objektov a prevádzkových súborov,“ reagovala Bahýlová na otázku, či sa s prácami v úseku v Poprade vrátane železničného mosta začne ešte v úvode leta.
„Veríme, že naše pôvodné deklarované predstavy o plnohodnotnej aktivácii stavebnej činnosti sa podarí splniť a nenastanú objektívne prekážky, ktoré by spôsobili posuny v týchto míľnikoch,“ dodala.
Stavenisko v rámci modernizácie železnice pri Poprade plánujú odovzdať v júli Čítajte Zafinancuje to Európska únia
Modernizácia 14-kilometrového podtatranského železničného úseku Poprad-Tatry - Vydrník za takmer 369 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH) bude financovaná zo zdrojov Európskej únie a štátneho rozpočtu.
Veľký projekt mal byť pôvodne financovaný z európskych prostriedkov v rámci Plánu obnovy a odolnosti SR, ale vysúťažená cena na zhotoviteľa o polovicu presiahla vyčlenenú sumu v tomto mechanizme.
Predpokladaná lehota výstavby je 35 mesiacov.
Úsek pod Tatrami je súčasťou hlavnej domácej železničnej trasy Bratislava - Žilina - Košice - Čierna nad Tisou - štátna hranica s Ukrajinou. Práce medzi Popradom a Vydrníkom majú byť pokračovaním modernizovaného úseku Lučivná – Poprad.
Cieľom stavby je podľa hovorkyne ŽSR prestavba existujúcej železničnej dopravnej cesty za účelom zlepšenia jej technického vybavenia a použiteľnosti, a to zabudovaním moderných a progresívnych prvkov, a tým zlepšenia jej parametrov.
Modernizácia úseku umožní zvýšiť traťovú rýchlosť zo súčasnej trvalo obmedzenej na 80 kilometrov do 160 kilometrov za hodinu.
Vlaky pod Tatrami pôjdu až 160-kilometrovou rýchlosťou. Chystá sa veľká rekonštrukcia Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
