POPRAD. Popradský výrobca vagónov dodá Ministerstvu obrany SR 13 špeciálnych nákladných vozňov typu Samms určených na prepravu ťažkej vojenskej techniky.
Pre rezort ich objednávala agentúra NSPA, ktorá pre členské štáty Severoatlantickej aliancie (NATO) zabezpečuje logistickú podporu a obstarávacie služby.
Efektívna spolupráca
Pre Tatravagónku to bol prvý obchod realizovaný prostredníctvom NSPA. Na tlačovej konferencii počas odovzdania prvých dvoch vozňov o tom vo štvrtok za účasti ministra dopravy Jozefa Ráža (nominant Smeru-SD) informoval generálny riaditeľ spoločnosti Juraj Hudáč.
Ozcan Gumustekin z NSPA upozornil, že ide o príklad efektívnej spolupráce medzi agentúrou a priemyslom, ktorá umožnila dokončiť projekt v rámci rozpočtu a pred termínom dodania, ktorý mal byť pôvodne v januári 2025.
Zvyšných 11 vagónov by mali dodať v júli.
Ráž tiež ocenil, že vďaka špeciálnym vagónom sa podarí odbremeniť cestnú infraštruktúru na Slovensku pri prevoze ťažkej vojenskej techniky.
Môžu transportovať aj leopardy
Štátny tajomník rezortu obrany Igor Melicher dodal, že vagóny môžu v rámci zmlúv o spolupráci využívať na prepravu aj iné členské krajiny Európskej únie a NATO.
„Budú dodané do 41. zásobovacej základne v Nemšovej, odkiaľ budú môcť byť plne využiteľné pre transport novej aj staršej ťažkej bojovej techniky naprieč Slovenskom. Ide napríklad o tanky Leopard 2A4, ktoré sme získali z Nemecka," objasnil.
Dodávka je podľa neho dôležitá najmä v kontexte modernizácie Ozbrojených síl (OS) SR, ale tiež zhoršujúcej sa bezpečnostnej situácie vo svete. Náčelník OS SR Daniel Zmeko uviedol, že vozne posilnia ich logistické kapacity.
Univerzálny vozeň
Samms je nákladný železničný vozeň s nosnosťou 103 ton, ktorý sa radí medzi univerzálne vozne slúžiace na prepravu ťažkého priemyselného tovaru, ťažkých pásových a kolesových vojenských vozidiel.
Vozeň má štandardný rozchod 1435 milimetrov pre európske trate a disponuje predprípravou na zabudovanie automatického spriahadla. „Vozne sú štandardnou súčasťou nášho portfólia, vyrábame ich dlhé roky, sú overené časom a s tými najlepšími skúsenosťami z prevádzky. Sú vybavené podvozkami, ktoré majú tri dvojkolia namiesto štandardných dvoch. Je to kvôli tomu, aby dokázali uviezť väčšiu hmotnosť na relatívne malej ploche. Naša spoločnosť disponuje schopnosťami, znalosťami a výrobnou kapacitou potrebnou na realizáciu tohto, ako aj prípadných ďalších projektov," uzavrel Hudáč.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
