POPRAD. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) v súčasnosti vyberajú zhotoviteľa na projekt modernizácie časti trate medzi Popradom a Vydrníkom.
Riaditeľka odboru komunikácie ŽSR Ria Feik Achbergerová potvrdila, že proces by mohol byť ukončený v najbližších dňoch.
Prvé právoplatné stavebné povolenie
„Pri projekte modernizácia trate Poprad – Krompachy, úsek Poprad – Vydrník a Vydrník – Spišská Nová Ves v súčasnosti projektant zabezpečuje stavebné povolenia. Prebieha inžinierska činnosť a získavanie súhlasných stanovísk k projektovej dokumentácii. Je vydané aj prvé právoplatné stavebné povolenie. V súčasnosti prebiehajú okrem iného aj stavebné konania na stavebnom dráhovom úrade, ktorých je celkovo päť, a tiež schvaľovací proces na stavbe A.1 Poprad (mimo) – Vydrník a s tým súvisiace dokumentácie pre stavebné povolenie," priblížila aktuálny stav Feik Achbergerová.
Trať v Poprade vynovia, priecestie zrušia. Ľudia ho využívajú Čítajte Opcie na rozšírenie cesty a nový most
Verejná súťaž na výber zhotoviteľa tejto stavby je podľa nej vo svojej záverečnej fáze, v priebehu budúceho týždňa by mohlo dôjsť k uzatvoreniu procesu a určeniu úspešného uchádzača.
Súčasťou predmetu zákazky sú podľa informácií zverejnených na stránke Úradu pre verejné obstarávanie aj opcie na rozšírenie cesty I/66 a nový železničný most v Poprade.
Celková odhadovaná hodnota zákazky je takmer 221 miliónov eur bez DPH.
Obstarávanie sa týka projektu, resp. programu financovaného z fondov Európskej únie v rámci Plánu obnovy a odolnosti.
Trať pod Tatrami vynovia za 220 miliónov, práce majú trvať tri roky Čítajte Cieľom je prestavba a modernizácia existujúcej železničnej dopravnej cesty, za účelom zlepšenia jej technického vybavenia, zvýšenia traťovej rýchlosti, priechodnosti a únosnosti železničného spodku a zlepšenia bezpečnosti prevádzky i cestujúcich.
Okrem toho chce ŽSR znížiť negatívne dosahy prevádzky železničnej trate na obyvateľstvo i životné prostredie.
Modernizácia trate Poprad - Vydrník
Ide o modernizáciu ďalších 11 km hlavnej trate spájajúcej východ a západ Slovenska.
Projekt zahŕňa aj preložky časti trate, ktoré sú nutné na zvýšenie traťovej rýchlosti zo súčasných 100 na 160 km/h.
Realizácia projektu umožní skrátiť jazdný čas rýchlikov a expresov o 2,5 minúty.
Predpokladané náklady sú približne 220 miliónov eur.
Na riešenom úseku sa zrušia všetky úrovňové priecestia a v potrebnej miere sa nahradia mimoúrovňovými, čo vylúči riziko stretu cestných vozidiel alebo chodcov s vlakmi.
Zároveň dôjde k modernizácii zabezpečovacieho riadenia, keď obsluhu doteraz potrebnú v každej stanici nahradí ovládanie na diaľku, v tomto prípade z Popradu.
Projekt sa má ukončiť do júna 2026 a je prvou etapou modernizácie trate od Popradu po Spišskú Novú Ves.
Druhá etapa sa plánuje realizovať v rokoch 2024 až 2028 so zapojením štrukturálnych fondov EÚ.
Vykonávateľom investície je Ministerstvo dopravy SR.
Železnice zrušia vodičom dlhoročné priecestia. Košice varujú pred vážnymi problémami Čítajte
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
