ŠTRBA, ŠTRBSKÉ PLESO. Po nedávno zrekonštruovanej, vo februári slávnostne otvorenej ozubnicovej trati zubačky stále nejazdia.
Trvá výluka avizovaná Železnicami Slovenskej republiky (ŽSR).
Začala sa 12. septembra, potrvá do 28. októbra.
Sklamaní turisti, ktorí sa chceli povoziť po novej trati a v nových električkozubačkách, využívajú náhradnú autobusovú dopravu.
Stopku má ozubnicová trať pre technické práce, ktoré je na nej potrebné vykonať.
ŽSR pred časom pre Korzár zdôvodňovali, že je nutné vykonať stabilizáciu koľajového lôžka, čiže koľajového zvršku a spodku.
Práce spočívajú v podbíjaní podvalov a zafixovaní.
„Táto stavba je v predbežnom užívaní, teda v tomto čase sa konajú aj konzultácie s projektantom a švajčiarskymi partnermi, na základe ktorých sa odstraňujú nedostatky, ktoré zabezpečia bezpečnosť a plynulosť premávky na trati,“ vysvetľovala hovorkyňa ŽSR Ria Feik Achbergerová.
Nová éra cestovania v Tatrách. Na trati je výluka, zubačky nahradili autobusy Čítajte Zákazka za 18,6 milióna eur
Zdôvodňovala vtedy, že ide o bežnú prax pri nových stavbách.
„Keďže sa trať nachádza v ťažkom teréne, počas predbežného užívania môžu vzniknúť drobné nedostatky – napríklad vplyvom polomov v Tatrách nám počas letných mesiacov svieti slnko len na jednu koľaj v úseku, tým pádom sa rozťažnosť koľajníc vplyvom tepla prejavuje len na jednej koľajnici.“
Rekonštrukcia 4,8-kilometrovej trate sa začala v júli 2020, ukončená bola vlani v septembri.
Jej súčasťou bola obnova staníc v Štrbe, na Štrbskom Plese a zastávky Tatranský Lieskovec.
ŽSR za zákazku zaplatili takmer 18,6 milióna eur. Stavebné práce zrealizovalo konzorcium firiem Strabag a Swietelsky-Slovakia.
Odborník na dopravu o zubačkách: Stačilo by ich aj menej Čítajte Keď je slnko prekážkou
Argumentácie štátneho podniku, ktorý spravuje železničnú infraštruktúru, sa verejnosti veľmi nepozdávajú.
Najdôležitejšie správy z východu Slovenska čítajte na Korzar.sme.sk. Všetky správy z celého spišského a gemerského regiónu nájdete na Korzári Spiš a Gemer.
